美國火星探測的歷史
來源：http://news.xinhuanet.com/ziliao/2010-04/16/content_13365034.htm作者：北美購房網(wǎng)時(shí)間：2016/4/29
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看完電影火星救援，不經(jīng)讓我對探測火星的歷史產(chǎn)生了濃厚的興趣，真的有人能在火星生活那么長時(shí)間么，真的有人可以在火星上自給自足嗎，美國一直作為火星探測的先驅(qū)者，擁有者長達(dá)50年的歷史，下面就為大家介紹一下。
２０１５年１０月８日，美國航天局公布了一份人類登陸火星的詳細(xì)計(jì)劃。這份長達(dá)３６頁的報(bào)告把登陸火星分成三個(gè)階段實(shí)施，認(rèn)為雖然面臨許多挑戰(zhàn)，但都“可以克服”。２０３０年后把宇航員送上火星。
然而歷史將從1964年開始，１９６４年１１月：“水手３號”升空后和地面失去聯(lián)系。３個(gè)星期后，“水手４號”再度出擊，次年７月首次拍到火星特寫圖片，共向地球發(fā)回２１張圖片。１９６９年２月：“水手６號”升空，當(dāng)年７月成功飛越火星，共發(fā)回７５張圖片。１９６９年３月：“水手７號”升空，當(dāng)年８月成功飛越火星，共發(fā)回１２６張圖片。１９７１年５月８日：“水手８號”發(fā)射失敗。１９７１年５月３１日：“水手９號”升空，當(dāng)年１１月飛抵繞火星軌道，并一直運(yùn)行至次年１０月。１９７５年８月：“海盜１號”發(fā)射，次年６月飛抵火星，一個(gè)月后釋放著陸器在火星表面著陸，其軌道探測器一直運(yùn)行至１９８０年，著陸器則一直工作到１９８２年。１９７５年９月：“海盜２號”發(fā)射，次年８月飛抵火星，釋放著陸器登陸火星，著陸器一直工作到１９８０年，軌道探測器則一直工作到１９８７年。１９９２年９月：“火星觀察者”號升空，在次年８月即將進(jìn)入繞火星軌道時(shí)，與地面失去通信聯(lián)系。１９９６年１１月：“火星環(huán)球觀測者”號發(fā)射，次年９月飛抵火星并進(jìn)入繞火星軌道飛行，其電池２００６年出現(xiàn)故障，遂與地面失去聯(lián)系，１９９６年１２月：“火星探路者”號發(fā)射。１９９７年７月，它攜帶的著陸器以及“旅居者”號火星車在火星著陸。１９９８年１２月：“火星氣候探測者”號發(fā)射，次年９月飛抵火星后與地球失去聯(lián)系。１９９９年１月：“火星極地著陸者”號發(fā)射，當(dāng)年１２月在火星南極降落過程中，著陸器以及攜帶的兩個(gè)小型探測器與地球失去聯(lián)系。２００１年４月：“奧德賽”號探測器發(fā)射，當(dāng)年１０月抵達(dá)繞火星軌道，并一直工作至今。２００３年：“勇氣”號和“機(jī)遇”號火星車分別于６月和７月發(fā)射升空，前者目前已與地面失去聯(lián)系，后者仍在超期服役。
２００４年１月２５日（北京時(shí)間），美國“機(jī)遇”號火星車在火星表面登陸 。其設(shè)計(jì)工作壽命為３個(gè)月，但現(xiàn)在已經(jīng)在火星上工作了１０年，行駛的總里程為３８公里。２００５年８月：“火星勘測軌道飛行器”升空，次年３月進(jìn)入繞火星軌道，目前仍在火星軌道上探測。２００７年８月４日：“鳳凰”號火星著陸探測器升空。它于２００８年５月２５日成功降落在火星北極附近區(qū)域，但２０１０年５月因太陽能電池板受損而終止運(yùn)行。２０１１年１１月２６日，美國“好奇”號火星車發(fā)射升空。２０１２年８月６日，“好奇”號在蓋爾隕坑中心山脈山腳著陸，在首次行駛測試中邁出“第一步”，留下了自己的“足跡”。２０１３年１１月１８日，美國“火星大氣與揮發(fā)演化”探測器發(fā)射升空，它的使命是以前所未有的精度對火星的上層大氣進(jìn)行研究，以幫助科學(xué)家揭開火星大氣層變得稀薄之謎。２０１４年１月２３日，美國“機(jī)遇”號火星車項(xiàng)目科學(xué)家說，對火星某隕石坑邊緣巖石樣本的最新分析表明，早期火星的表面就曾經(jīng)流淌著足以支持微生物存在的淡水。
經(jīng)過這么長的時(shí)間，火星已不再是遙不可及的夢想，而是真正觸手可及的，我想火星救援中的片段很快就會實(shí)現(xiàn)，那么是我們的目標(biāo)，也是我們的未來。
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