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科羅拉多河在層巒疊嶂中劈出數十座大小峽谷，尤以，葛倫峽谷已辟為國家渡假區(qū)，范圍涵蓋猶他和亞利桑納州。當氣勢磅礡的峽谷突兀地橫亙在眼前，那蒼茫險峻的地貌引人停下腳步，感嘆人類在造物主面前的渺小。
葛倫大壩于1956年興建，高216公尺，長475公尺。從大壩頂部俯瞰，被馴服了的科羅拉多河和鮑爾湖非常壯觀，坐電梯下到壩底，電梯門口特意留下一道縫，游客仰望「一線天」，感受大壩的高度。大壩上方一座長476公尺的鐵橋飛越葛倫峽谷，曾是世界最高且最長的公路鐵橋。

鮑爾湖的面積是米德湖（胡佛大壩攔截形成）的兩倍，長299公里，就像紅色巖石中削出大裂縫，碧波、石拱和峽谷凝聚著科羅拉多河的萬般靈動，風景遠勝米德湖。從葛倫大壩上游的Wahweap渡口登上游船，一路風景讓人迷醉。湖岸是懸崖峭壁，遍布奇形異狀、色彩斑斕的石壁、懸?guī)r、孤峰石柱等。水平面下的巖石是白色或粉色的，上半截是紅色的，和澄清的湖水湛藍的天形成強烈的色彩對比，像一幅幅絢麗的油畫。

往上游行車一個多小時，幾乎「撞上」一片數十公尺高的石壁，向左急轉彎，寬闊的湖面突然變窄，進入一道峽谷。水流頓時湍急，兩岸遮天蔽日的懸壁似乎伸手可觸及。

渾然天成彩虹橋

彩虹橋（Rainbow Bridge）國家紀念地位于猶他州，葛倫大壩修建之前，峽谷河段水流湍急，暗礁密布，想一睹彩虹橋的芳容，要在科羅拉多河上行船數天，上岸再登山幾十公里。

游船�？吭谝欢胃�橋旁，上岸徒步半小時走到彩虹橋底部。在紅色荒漠和山脈中央，一座天然石橋拔地而起，跨度84公尺，高度88公尺，帶著君臨天下的霸氣。它是印第安納瓦霍人頂禮膜拜的神圣橋，附近仍有五個印第安部落居住。為了表示對原住民宗教信仰的尊重，外人只能遠眺，更不能從橋下穿過。翻過一座沙山，下到坡底，在茫茫的沙丘后藏匿著一道大裂痕，那是科羅拉多河刻在這片洪荒大地上的印跡馬蹄灣（Horseshoe Bend）。

走到馬蹄灣時天剛黎明，峽谷上下萬籟俱寂，蒼穹低垂，星星清晰可見。腳下一步之遙就是深淵！站在峽谷邊緣，不禁驚異這溝壑嶙峋的帕麗婭（Paria）高原，怎么就被橫沖直撞的科羅拉多河硬生生掰開一道深淵，兩岸巖層傾瀉而下，垂直地跌向峽谷。從河谷底部到高原的頂部，好像被刀削劍劈。沒有護欄圍著峭壁，令人心驚膽戰(zhàn)。

谷地深處藍色的科羅拉多河宛如柔軟的緞帶，從「馬蹄」右側款款而來，纏繞著「馬蹄」，在左岸巨大的懸崖峭壁前拐了個180度大彎，流淌出幾近完美的圓弧，再向「馬蹄」左側而去，隱沒在深邃的峽谷中。細小流水是大峽谷的創(chuàng)造者，顯示此河年代的久遠。峽壁上的巖層坦露出各個地質時期的斷面，完整地記錄了550至250萬年前古生代巖石的地質歷史，是地殼形成研究的活標本。

日出朝暉漫過馬蹄灣，蒼勁的峽谷在朝霞中由暗赫色逐漸轉成暗紅色，再變幻成金黃色。水晶般藍色的河水閃爍金光，河谷里蒸騰著朦朧的霧氣，寂寥的美讓人迷醉。

葛倫峽谷的終點在李斯渡口（Lees Ferry），也是大峽谷的起點。往下河道較寬闊，水流較平穩(wěn)，適合非專業(yè)漂流的游客。