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洛杉磯是美國(guó)加利福尼亞州的重要的城市之一，洛杉磯的發(fā)展也受到了加州政府的高度關(guān)注和大力支持，使得洛杉磯的發(fā)展一直順風(fēng)順?biāo)�，現(xiàn)如今已經(jīng)發(fā)展成為世界級(jí)的大城市，在世界范圍內(nèi)的知名度很高。洛杉磯的發(fā)展相對(duì)于東部的其他城市更加的晚一些，但是這并不代表洛杉磯的發(fā)展就會(huì)處于劣勢(shì)。正相反的是，因?yàn)槁迳即壈l(fā)展較晚，它的發(fā)展軌跡可以借鑒和吸收其他城市的成功政策，能夠少走更多的彎路。也正是因?yàn)檫@樣，洛杉磯才在極短的時(shí)間內(nèi)能夠取得很大的發(fā)展。

洛杉磯利用自身的獨(dú)特的地理位置以及良好的環(huán)境，大力發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)以及旅游業(yè)，基本上都是屬于比較環(huán)保的產(chǎn)業(yè)，而且能夠帶動(dòng)最大范圍的就業(yè)，對(duì)于洛杉磯的環(huán)境保護(hù)和社會(huì)穩(wěn)定都有著很大的幫助。既然要發(fā)展運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)，那么對(duì)于城市的交通的要求市非常高的，因此洛杉磯政府在洛杉磯市內(nèi)以及郊區(qū)建設(shè)了龐大的交通網(wǎng)絡(luò)，設(shè)置了靈活的交通工具。其中最主要的就是洛杉磯的電車系統(tǒng)。

洛杉磯地鐵線的開通時(shí)間比較早，因此也發(fā)展的比較全面，在分流洛杉磯客流量方面起到了至關(guān)重要的作用，每年的電車系統(tǒng)的運(yùn)送乘客的數(shù)量都是一個(gè)十分龐大的數(shù)字。也正是因?yàn)橛辛诉@個(gè)交通系統(tǒng)，洛杉磯的發(fā)展才像這些系統(tǒng)一樣步入了正軌。洛杉磯的電車系統(tǒng)按照顏色來(lái)劃分了好幾個(gè)子系統(tǒng)，其中有以紅線系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)能力最強(qiáng)，開發(fā)的時(shí)間較早，運(yùn)送的旅客量也比較大。