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伊利運(yùn)河在美國(guó)非常出名，因?yàn)樗鼘?duì)美國(guó)東海岸與西部?jī)?nèi)陸的運(yùn)輸做出了重大的貢獻(xiàn)，它的存在使得沿岸地區(qū)和內(nèi)陸地區(qū)之間的運(yùn)輸速度變得相當(dāng)快，同時(shí)也節(jié)約了很大的運(yùn)輸成本。更重要地是，它改善了紐約州的交通，使得紐約州西部更便于到達(dá)。

作為歷史上著名的運(yùn)河，伊利運(yùn)河將紐約市和北美五大湖鏈接了起來(lái)，組成了紐約運(yùn)河系統(tǒng)。對(duì)促進(jìn)紐約市的發(fā)展有著重大的作用。同時(shí)，伊利運(yùn)河也有著非常好的旅游資源，它的開通將過去的紐約帶入了運(yùn)河時(shí)代，不少旅游者喜歡到運(yùn)河的東部、西部或者中部區(qū)游覽。而伊利運(yùn)河帶來(lái)的最直接地影響，就是為紐約市帶來(lái)了爆炸式增長(zhǎng)的人口，同是紐約市也逐漸發(fā)展成為了一個(gè)著名的港口城市。有人這樣說過，伊利運(yùn)河改變了紐約市的命運(yùn)，創(chuàng)造了美國(guó)的歷史。這句話說得很正確，因?yàn)樗�使得以紐約為代表的商業(yè)城市以及其他農(nóng)業(yè)城市上的運(yùn)輸時(shí)間和成本大為減少，并通過紐約市港口，將美國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品暢銷到全世界去，所以才有了今天的紐約。

在伊利運(yùn)河沒有修建之前，沒有火車的美國(guó)運(yùn)輸貨物需要付出非常高的成本代價(jià)，當(dāng)時(shí)的紐約市市長(zhǎng)克林頓，在仔細(xì)思量后當(dāng)機(jī)立斷決定修建伊利運(yùn)河。這個(gè)決定不僅遭到很多人的反對(duì)，甚至聯(lián)邦政府也拒絕提供幫助。但是克林頓還是通過自己的努力，排除萬(wàn)難，成功修建了伊利運(yùn)河。