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底特律曾經(jīng)是美國最為繁華的城市之一，如今已經(jīng)破敗不堪，是什么造成了今日如此破敗不堪的局面。美國的底特律是著名的汽車之城，成敗也是成也汽車，敗也汽車。在任何的發(fā)展過程中如果不遵循發(fā)展規(guī)律，都會被社會淘汰的。

美國汽車工會滅了美國汽車工業(yè)

曹長青先生曾經(jīng)說：“美國汽車被工會‘滅’了。”在資本原始積累的早期階段，工會起到一定的保護工人權(quán)益的作用。但隨著資本主義的發(fā)展，工會則越來越變成破壞市場經(jīng)濟的一支負面力量。美國研究工會問題的一位專家曾一針見血指出，“工會的主要功能，就是把工薪從自由競爭的市場中抽出來，使之不受有競爭的市場決定。

美國一家汽車公司的負責人曾形象地說，企業(yè)和工人，就像場婚姻，只有兩者親密無間、齊心協(xié)力，才能發(fā)展壯大。但如果中間夾了個“工會”，就像一場婚姻中有個插足的第三者，情況一定會糟糕。因為這個“第三者”動不動就組織罷工，逼迫企業(yè)讓步，讓工人拿到更高福利和工薪;還不許企業(yè)解雇工人，成立所謂“工作庫”，那些該被淘汰的工人被放到這個項目中，他們每天只來廠看看報紙，什么也不做，照拿95%的工薪。汽車公司當然不愿這樣做，但工會組織的大罷工，逼得企業(yè)無路可走。1998年通用汽車屬下兩個部件廠罷工54天，就造成22億美元損失。2007年通用公司員工全國大罷工，30個分廠停工，造成28億美元損失。兩次罷工就使通用損失50億。

美國是資本主義國家，美國的經(jīng)濟發(fā)展也是有自己的經(jīng)濟制度的，尤其是汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車在發(fā)展的時候，一些決策是受到美國汽車工會的影響的，汽車工會的一些決策也是錯誤的，沒有適應市場的發(fā)展以及時代的變化，所以注定會失敗的。