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關(guān)起篷時，California是速度的代名詞、一輛純種Ferrari，能夠憑借引擎蓋下的前中置4.3升V8引擎，換來3.9秒完成0~100km/h沖刺的激情；打開篷后，California則是美的化身、風(fēng)情萬種的尤物，擁有貼心的「2+」座椅設(shè)定，以及GT跑車的乘坐舒適性，能夠狂野也可以溫柔，是每個男人都夢寐以求的完美情人。

事實上，2008年9月全球首演、2009年5月臺灣發(fā)表的California，并不是第一輛以「加州」為名的Ferrari，因為在1957年時，F(xiàn)errari便曾經(jīng)推出過一款針對美國市場所開發(fā)的250 GT California Spyder敞篷跑車，搭載3.0升V12引擎，初期可輸出240匹馬力，并于1960年日內(nèi)瓦車展推出后繼SWB短軸車型后，讓最大馬力一舉提升至280匹。而且由于1963年停產(chǎn)前，這輛迷人的敞篷跑車最終僅生產(chǎn)了約100輛（其中SWB短軸版有55輛），加上它傳承了Ferrari經(jīng)典「250車系」的血統(tǒng)，所以在2008年一場由知名古董車商RM Auctions與Ferrari共同舉辦的第二屆「Ferrari Leggenda e Passione」拍賣會上，一輛1961年出廠、狀況良好的250 GT SWB California Spyder，還曾經(jīng)成功地落槌拍出近3億元新臺幣的天價（704萬歐元）。

2008年一場由知名古董車商RM Auctions與Ferrari共同舉辦的拍賣會上，一輛1961年出廠、狀況良好的250 GT SWB California Spyder，成功地落槌拍出近3億新臺幣的天價（704萬歐元）。

 不過，California盡管不是第一輛以「加州」為名的Ferrari，卻是Ferrari創(chuàng)廠以來首款電動硬頂敞篷跑車，而且還是自1948年后，Maranella工廠內(nèi)第一次在V8車型（當(dāng)時生產(chǎn)車型為F430，目前已停產(chǎn)，后繼車款為458 Italia）與V12車型（612 Scaglietti與599 GTB）這兩條固定生產(chǎn)線外，額外新增第三條生產(chǎn)線，甚至由于電動硬頂敞篷機構(gòu)的生產(chǎn)過程，較一般硬頂跑車及軟頂敞篷跑車都來得復(fù)雜，所以Ferrari還特別替這條全新生產(chǎn)線導(dǎo)入了更多自動化生產(chǎn)機器，以打造這款迷人的電動硬頂敞篷跑車。

外型復(fù)古、神韻與250 GT California Spyder敞篷跑車神似的California，也沿襲了家族超跑近年來的傳統(tǒng)，將外型交由Ferrari與Pininfarina（賓尼法利納）設(shè)計工作室連手操刀，展現(xiàn)了一脈相傳的義式美學(xué)，風(fēng)阻系數(shù)則為0.32Cd，相當(dāng)亮眼。