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聯(lián)邦快遞昨天宣布，該公司位于廣州總投資達1.5億美元的全新亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心計劃于明年2月6日正式啟用。屆時,目前至少需要3天才能送達的國際郵件，將最快可實現(xiàn)“一日達”（隔日取件）。同時，珠三角的貨物“出國”也將獲益而降低成本并節(jié)省時間。

國際郵件實現(xiàn)隔日取件

據(jù)了解，現(xiàn)在，從中國寄郵件到美國等歐美國家至少需要5天，寄到亞洲要3天，原因是都得先匯集到位于菲律賓的原轉(zhuǎn)運中心。但落戶白云機場的聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心年底投入使用后，國內(nèi)郵件寄往亞洲可實現(xiàn)“一日達”（隔日取件），銜接歐洲、北美也可“一日達”。這一改變打破目前國內(nèi)“最快”的物流快遞速度，提升了我國整個物流快遞行業(yè)的水平。記者了解到，之所以能如此快速送達郵件，是因為轉(zhuǎn)運中心投入運作后有16條高速“分揀帶”同時運作，每小時可處理2.4萬件貨物。

據(jù)悉，聯(lián)邦快遞目前已提供了900個就業(yè)機會，有關(guān)方面預(yù)測，伴隨著聯(lián)邦快遞配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)的不斷擴大和建設(shè)，最終有望提供不少于28.7萬人就業(yè)崗位。

白云機場吞吐量翻番

除聯(lián)邦快遞投資1.5億美元外，白云機場方面也為該轉(zhuǎn)運中心的建設(shè)投入近30億元人民幣。廣東省機場管理集團總裁劉子靜介紹，這筆資金用在滑行道、機坪、轉(zhuǎn)運中心的場所區(qū)、征地改造等方面的投入。他還表示，“轉(zhuǎn)運中心啟用后預(yù)計將給機場帶來每年60萬噸至80萬噸的貨物吞吐量，相當(dāng)于目前機場的年貨運吞吐總量，從而實現(xiàn)機場貨運吞吐量翻番”。

據(jù)悉，聯(lián)邦快遞亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心建成后將成為其在美國本土以外建造的最大轉(zhuǎn)運中心，起始階段每星期將有136個航班往返該中心。在未來30年內(nèi)該中心成為聯(lián)邦快遞在亞太區(qū)的運營樞紐。到2010年，聯(lián)邦快遞亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心將為中國經(jīng)濟帶來的直接經(jīng)濟效益高達110億美元，而到2020年為中國經(jīng)濟帶來的效益將升至630億美元。