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2014達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）開通西雅圖-塔科馬國際機(jī)場（Seattle-Tacoma International Airport）至香港國際機(jī)場的每日直航航班。

達(dá)美西雅圖業(yè)務(wù)副總裁邁克-梅德羅斯（Mike Medeiros）表示：“通過提供西雅圖至首爾和香港的新航班，達(dá)美現(xiàn)在將為客戶們提供前往亞洲五大目的地的服務(wù)。我們正在不斷擴(kuò)大西雅圖網(wǎng)絡(luò)，并對飛機(jī)、西雅圖機(jī)場及地區(qū)進(jìn)行投資，這表明我們致力于成為西雅圖首屈一指的國際航空公司。” 梅德羅斯最近被任命為副總裁，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)達(dá)美在西雅圖的總體策略，包括擴(kuò)大西雅圖機(jī)場運營、聯(lián)盟合作、企業(yè)客戶及政府和社區(qū)參與。

達(dá)美現(xiàn)在之所以能夠提供飛往首爾和香港的航班，是因為該公司獲得了西雅圖及太平洋西北地方當(dāng)?shù)乜蛻舻挠辛χС�，并與阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）進(jìn)行了策略合作。此次開通新航班將進(jìn)一步完善達(dá)美目前飛往上海、北京和東京的服務(wù)。上述五大目的地都是亞洲地區(qū)領(lǐng)先的商業(yè)中心，開通前往這些目的地的航班將使在美國和亞洲之間進(jìn)行旅行的企業(yè)客戶從中獲益。

開通新航班后，達(dá)美將主要通過設(shè)在底特律、西雅圖和三番市的美國門戶以及設(shè)在成田機(jī)場的樞紐，為亞太地區(qū)的17個目的地提供服務(wù)。從2009年開始，達(dá)美的太平洋客運量增長了20%以上，這在很大程度上是受到了將底特律和西雅圖開發(fā)成核心亞洲門戶的推動。首爾航班將使用210座的波音（Boeing）767-300ER 進(jìn)行飛行，飛機(jī)的飛凡商務(wù)客艙（BusinessElite）將設(shè)有35個平躺座位，優(yōu)越經(jīng)濟(jì)艙（Economy Comfort）將設(shè)有32個座位，而經(jīng)濟(jì)艙將設(shè)有143個座位。香港航班將使用234座的空客（Airbus）330-200飛機(jī)進(jìn)行飛行，飛凡商務(wù)客艙將設(shè)有34個平躺座位，優(yōu)越經(jīng)濟(jì)艙將設(shè)有32個座位，而經(jīng)濟(jì)艙將設(shè)有168個座位。