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美國(guó)紐約地鐵一覽了解最真實(shí)的美國(guó)

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想去旅游一定要了解路線，這是旅游必備的常識(shí)之一，下面就來(lái)為對(duì)美國(guó)感興趣的朋友介紹一下紐約的地鐵信息，希望可以使您出行更加便捷。紐約地鐵（英語(yǔ)：New York City Subway）是美國(guó)紐約市的城市軌道交通系統(tǒng)，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統(tǒng)之一，也是國(guó)際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員。紐約地鐵擁有468座車(chē)站，商業(yè)營(yíng)運(yùn)路線長(zhǎng)度為373公里（232英里），用以營(yíng)運(yùn)的軌道長(zhǎng)度約為656英里（約1056公里），總鋪軌長(zhǎng)度達(dá)842英里（約1,355公里）。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。紐約地鐵是世界上最著名的十大地鐵之一。紐約地鐵是美國(guó)紐約市的城市軌道交通系統(tǒng)，由紐約市政府擁有，隸屬于紐約市公共運(yùn)輸局（New York City Transit Authority, NYCTA），紐約大都會(huì)運(yùn)輸署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）的附屬機(jī)構(gòu)。紐約地鐵是世界上歷史最悠久的城市軌道交通系統(tǒng)之一，也是國(guó)際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員。紐約地鐵提供全年24小時(shí)服務(wù)。

以車(chē)站數(shù)目計(jì)算，紐約地鐵是世界上最龐大的城市軌道交通系統(tǒng)，有468座車(chē)站已投入使用（此數(shù)據(jù)將換乘站重復(fù)計(jì)算，若不重復(fù)計(jì)算則為421個(gè)）。車(chē)站覆蓋紐約的曼哈頓、布魯克林、皇后區(qū)和布朗克斯，另外斯塔滕島上的斯塔滕島鐵路并未被官方認(rèn)可為紐約地鐵系統(tǒng)的一部分，而該鐵路亦無(wú)任何鐵軌與紐約地鐵系統(tǒng)相連接，乘客若需前往紐約市的其他地區(qū)，必須乘坐斯塔滕島渡輪或公交車(chē)。另外位于曼哈頓的紐新航港局過(guò)哈德遜河捷運(yùn)（Port Authority Trans-Hudson, PATH）鐵路系統(tǒng)和位于皇后區(qū)的肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（AirTrain JFK）鐵路，可以使用紐約地鐵的電子收費(fèi)系統(tǒng)MetroCard，但這兩個(gè)鐵路系統(tǒng)不屬于紐約地鐵系統(tǒng)，同時(shí)也不接受免費(fèi)換乘。

紐約地鐵也是世界上通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的城市軌道交通系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)共有373千米（232英里）的列車(chē)服務(wù)線路，于1,056千米（656英里）的營(yíng)運(yùn)中路軌上使用，若加上其他未營(yíng)運(yùn)的路軌，則全長(zhǎng)為1,355千米（842英里）。

按年客流量計(jì)算，紐約地鐵系統(tǒng)是美國(guó)和美洲最繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)，也是全世界第7繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)，位居北京地鐵、韓國(guó)首都圈電鐵、上海軌道交通、莫斯科地鐵、東京地下鐵和廣州地鐵之后。2014年，紐約地鐵總客流量超過(guò)17.5億人次，工作日平均每天客流量約560萬(wàn)人次，周六平均每天客流量為320萬(wàn)人次，周日平均每天客流量為270萬(wàn)人次�？土髁砍掷m(xù)上漲，2014年9月23日，超過(guò)610萬(wàn)人次使用紐約地鐵系統(tǒng)，打破自1985年來(lái)的最高單日客流量記錄。

除紐約地鐵G線、紐約地鐵法蘭克林大道接駁線和紐約地鐵洛克威公園接駁線外，紐約地鐵所有列車(chē)服務(wù)都經(jīng)過(guò)曼哈頓。曼哈頓以外的紐約地鐵系統(tǒng)多為架空路段、堤壩路段和地面路段，盡管被稱作“地鐵”，紐約地鐵系統(tǒng)中，約有40%的路軌不在地下。紐約地鐵系統(tǒng)中部分路線設(shè)有快車(chē)（Express Train）和慢車(chē)（Local Service），此類(lèi)路線通常有三條或四條路軌，通常情況下，兩側(cè)的路軌供慢車(chē)使用，中間路軌供快車(chē)使用�？燔�(chē)只在主要換乘站和總站停靠。紐約地鐵的許多車(chē)站有夾層設(shè)計(jì)，能讓乘客可以從各個(gè)入口進(jìn)入并抵達(dá)月臺(tái)，而不需事先跨越街道。夾層也能讓乘客在車(chē)站內(nèi)直接不同行車(chē)方向的月臺(tái)間移動(dòng)。

乘客經(jīng)由階梯進(jìn)出車(chē)站后走向票亭或售票機(jī)支付車(chē)資，車(chē)資會(huì)被儲(chǔ)存于MetroCard卡片中。在入口旋轉(zhuǎn)閘門(mén)刷卡后，乘客繼續(xù)向月臺(tái)前進(jìn)。一部份北曼哈頓和其他區(qū)域的車(chē)站是高架式，乘客須經(jīng)由樓梯、電扶梯或電梯向上前往車(chē)站和月臺(tái)。

祝您旅途愉快！

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標(biāo)簽：美國(guó)紐約地鐵

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