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踏上從洛杉磯到金門大橋的路途，甚是激動(dòng)，作為美國最具風(fēng)格的標(biāo)志性建筑之一，能夠目睹他的風(fēng)采一直是我的愿望。

這座舊金山最負(fù)盛名的大橋，橫跨寬達(dá)1900米的金門海峽，將太平洋與舊金山灣連接起來，仿佛是兩股海水的地理分界線。大橋的顏色是橘色，一座當(dāng)時(shí)世界跨度最大的懸索橋徹底征服了世界建筑界和藝術(shù)界。這座世界橋梁史上最著名、最漂亮的建筑結(jié)構(gòu)依然是眾人造訪的目的地。

大橋的一個(gè)河畔上，立有一座設(shè)計(jì)師joseph strauss的紀(jì)念銅像。1937年，他用自己極其前衛(wèi)的構(gòu)想將三面環(huán)水的舊金山與北加利福尼亞連接起來，金門大橋建立之初，遠(yuǎn)渡重洋的淘金者穿過象征著美夢和財(cái)富的金門大橋來到這片淘金的樂土;我想，這銅像不僅是肯定這位橋梁設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也是表彰這位工程師堅(jiān)韌不拔的進(jìn)取精神。

金門大橋是淘金者穿越美國西海岸金融中心的連接著，而現(xiàn)在新時(shí)代的“淘金者”依然穿過大橋，涌進(jìn)舊金山，延續(xù)著百年來的淘金夢。金門大橋，就如同它的名字一般，給人們很多幻想的余地，這也是跟美國的世界觀相吻合。

洛杉磯到金門大橋旅游，才知道大橋建立的一些故事。這座大橋建立總共花了四年時(shí)間，但是在建立初期卻是非常艱難的一件事。斯特勞斯用了十多年的時(shí)間去游說。因?yàn)�，在這座橋的提案上，遇到了種種前所未有的阻力。其中有來自軍方的反對意見。軍方擔(dān)心橋梁會(huì)妨礙軍艦出入金門灣，害怕萬一金門橋倒塌了，就會(huì)堵塞金門灣的通道。不是嗎?假如我是戰(zhàn)爭時(shí)期的敵對國，把它給炸了，那軍港里的軍艦不就成甕中捉鱉?軍方的擔(dān)憂不是沒有道理;最大的反對聲音則來自南太平洋鐵路公司，大橋的建成會(huì)造成輪渡業(yè)務(wù)的嚴(yán)重受損，可想而知，對自己利益有所阻礙的東西，肯定是會(huì)反對的。

不過功夫不負(fù)有心人，這座偉大的工程最終還是通過了。對于這座蜚聲全球的大橋，人們聽到最多的都是有關(guān)這座大橋花了多少錢，耗費(fèi)了多少噸鋼材，吊索又如何粗，跨度又多么寬，工程怎么復(fù)雜。

舊金山一年四季的氣溫差不大，夏天比冬天的氣溫高不了多少，唯一的區(qū)別是，舊金山的夏天難覓雨水的蹤影。可來自太平洋的暖濕氣流始終籠罩著舊金山灣，于是金門大橋就在云霧里和人們玩起了捉迷藏。春秋時(shí)節(jié)，舊金山的天氣晴好，金門大橋的顏色在陽光下格外妖嬈。大橋下的金門海峽涌動(dòng)著冰冷刺骨的海水，海面上的金門大橋凸顯雄壯的氣勢。舊金山的冬季總與雨水相伴，使得金門大橋在整個(gè)冬天里都是裹著雨水度過。

看到金門大橋如此偉岸的身軀，我壓制不住內(nèi)心的激動(dòng)，這是我們?nèi)祟悅ゴ笾腔鄣慕Y(jié)晶，這樣的智慧傳承也將會(huì)是永無期限。