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　　　若沒搭過叮當車(Cable Car)的話可別跟說人家說你來過舊金山，多年前朋友的這句話象是個500磅的棒槌重重的打到云的頭上。那個當~當~當?shù)那宕噔彯斅曉谀X海中響了好一陣子，加上電影中經(jīng)常出現(xiàn)的叮當車畫面可更是吊足了云的胃口，好想搭著舊金山的叮當車趴趴走呀!

　　　　Cable Car也叫叮當車

　　　　是1869年由Andrew Smith Hallidie發(fā)明的。因為舊金山市區(qū)山路非常多，只有行人和馬車的交通非常不方便。當時科技還不發(fā)達，沒有電力汽車。Hallidie運用他擅長的Cable(纜線)技術，拖拽汽車，解決了舊金山市區(qū)的交通問題。

　　　　1873年，第一輛Cable Car正式運行，隨后Cable Car的線路遍布舊金山市區(qū)。

　　　　但由于1906年的地震，大部分Cable Car的纜線被毀。而且隨著人類技術的發(fā)展，汽車取代了Cable Car。不過舊金山市依然決定恢復三條Cable Car線路，這成為游覽舊金山市的一大旅游項目之一。

　　　　Cable Car Museum(博物館)

　　　　1201 Mason Street San Francisco, CA 94108 (corner of Mason and Washington Sts.)

　　　　很多游人會被金門大橋、漁人碼頭和九曲花街等景點吸引，而忽略了這個博物館。大部分人只是坐在車上體驗了一把Cable Car，但可能也不知道這個車為什么這么有名，只把它當成游覽車看待。在這個博物館里，你可以了解這個車最神奇的地方:汽車的運行是靠地下的纜線拖拽運行的，汽車本身完全沒有動力。汽車唯一的一點電力是用來支持夜間行駛的車燈的。

　　　　Cable Car的有三條線路

　　　　三條線路分別為：Powell-Mason線、Powell- Hyde線和California Street線。前兩條都可以到達漁人碼頭區(qū)域;Powell-Hyde途徑九曲花街;在Powell-Manson和Powell-Hyde分開的地方有個Cable Car Museum(博物館)，可以看地下的Cable如何拖拽Cable Car行駛的(Cable Car本身完全沒有發(fā)電系統(tǒng)，具體會在文章后面介紹);California街沿線有個Grace Cathedral漂亮的天主教教堂，里面竟然還有八卦圖的掛件。

　　　　1、Powell- Hyde線：如果只有一天時間就走這條線吧

　　　　起點在Market Street和5th Street, 途徑Cable Car Museum，中國城，九曲花街，終點在漁人碼頭，下車左手邊是Marintime National Park，右手邊是漁人碼頭。這條線路基本上貫穿了舊金山的大部分著名景點。具體經(jīng)典的介紹以后慢慢寫游記。不過大部分游客都會走這條路線，所以比較擠。

　　　　Cable Car經(jīng)過九曲花街，再走一段，下坡都能看到海;在這條線的終點，也就是漁人碼頭的車站等過一次車，估計要兩個小時，雖然沿海，風景不錯，但是風大很冷，周圍的人各種抱怨。不知道是車壞了還是這邊就是這么慢。

　　　　2、Powell-Mason線：可以看到海中惡魔島的線路

　　　　起點同樣在Market Street和5th Street,前一段與Powell- Hyde線線路相同，之后沿Mason一路開向漁人碼頭。沿街的街景不太一樣，沿路都能看到整整齊齊的小洋樓。

　　　　3、California Street線：看遍“世間”高低起伏

　　　　沿著California Street一直開，起點在Market Stree和Main Street，終點在Van Ness和California Street。這條線路是最不熱門的，坐車的人也少，我就一個人從頭坐到尾，再坐回來看看市中心的風景，也挺美的。

　　　　搭乘Cable Car最棒的兩個位置，一是站在叮當車的臺階上，另外一個則是在叮當車的后端，副駕駛旁邊的位置。其中又以站在臺階上左側位置最為驚險刺激，當兩臺叮當車會車的同時，那兩車之間的間隙可是比想象中的還要窄小，若是遇到對面來車剛好有體積較為龐大的人掛在車外的話，那可是很有可能會被迎面而來的他給撞飛彈開的哦!

　　　　挑個特別刺激的位置另一個特別推薦的位置，則是在叮當車后端的位置，這里正好是在叮當車的另一個駕駛旁，上車前記得看一下腳下的黃顏色框框，可別站立在框框內，不然可是會妨礙駕駛工作的哦!

　　　　在后頭倒看著車子緩緩爬上高坡的感覺挺刺激的，特別是在Powell～Hyde Line由漁人碼頭回程往花街(Lombard Stree)，S行路口處的那一段爬坡，除了眼前美麗的海灣風光外，運氣好的時候還可以遇到因路面起伏的坡道太陡峭而爬不上去，所以只好先讓叮當車先順著地心引力慢慢的往下滑去，而在旁邊的駕駛拼命揮動著手勢，要跟在后面的車輛趕緊向兩邊散開，以免發(fā)生意外，那一瞬間就跟電影一樣的刺激。

　　　　當在叮當車順利的倒滑到另一個路口停止之后，就在叮當車準備再次爬坡的同時，后面的駕駛還跟站在后頭的大家笑笑說：

　　 “不用擔心，我們都有受過嚴格訓練的…，我已經(jīng)開叮當車快二十年了，技術很厲害的。”