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對(duì)于汽車這個(gè)東西，大家既熟悉又不熟悉，大多數(shù)人對(duì)于汽車的大部分功能，特別是車燈這一塊，速騰成功調(diào)出北美行車燈，無疑是對(duì)懂車的人一個(gè)很好的作用。 看到邁騰換了北美版轉(zhuǎn)向燈并成功實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能之后，立即像高人請(qǐng)教，在男阿姨的點(diǎn)播下，在我的實(shí)際操作下，在不投入任何資金下，實(shí)現(xiàn)了美國(guó)速騰的一個(gè)小功能 具體情況是：原車大燈轉(zhuǎn)向燈，只有在打轉(zhuǎn)向的時(shí)候才會(huì)閃爍，而北美版的風(fēng)格是：當(dāng)打開示寬燈時(shí)，大燈里的轉(zhuǎn)向燈會(huì)亮起，但是亮度不是全亮，15%亮度，這時(shí)候如果在打轉(zhuǎn)向，隨之變成轉(zhuǎn)向燈模式，亮度變成100%，轉(zhuǎn)向燈回正，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)行車燈功能。 但是，我發(fā)現(xiàn)15%連讀實(shí)在是太暗了，和原車大燈里的示寬燈沒啥區(qū)別，就跟兩根蠟一樣，經(jīng)過和牛人交流，以及按照16進(jìn)制編碼加法計(jì)算，成功將亮度增加一倍，調(diào)成30%�。。。� 功能展示 就是在點(diǎn)亮示寬燈、霧燈、大燈時(shí)，前大燈下部的黃燈以較低的亮度點(diǎn)亮(起始亮度可在軟件里調(diào)節(jié)，我用21%的亮度，省點(diǎn)電吧)。 夜色中... 功能展示：就是在點(diǎn)亮示寬燈、霧燈、大燈時(shí)，前大燈下部的黃燈以較低的亮度點(diǎn)亮(起始亮度可在軟件里調(diào)節(jié)，我用21%的亮度，省點(diǎn)電吧)。 夜色中的黑騰像一個(gè)幽靈，在黃色和銀色燈光的映襯下，鍍鉻U型臉龐像張開的笑臉，格外迷人，與俺秋日私語。 北美行車燈，就是在點(diǎn)亮示寬燈的同時(shí)再加上轉(zhuǎn)向燈以25%的亮度點(diǎn)亮，而打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，以100%亮度閃爍。00改為19，是用16進(jìn)制換算的25%亮度，在16進(jìn)制下19等于10進(jìn)制的25。所以這里可以應(yīng)個(gè)人喜好決定黃燈常亮的亮度，只需要將百分比用16進(jìn)制進(jìn)行換算就可。我覺得這樣在夜晚的環(huán)境中更醒目，并引起其他車輛的注意。 下面是關(guān)閉尾燈的中間部分 此處代碼為0A改為00即可 最后將到數(shù)第13位的0改為C，即可開啟隨速轉(zhuǎn)向霧燈功能，這項(xiàng)功能我沒法拍照，而且我到目前為止都沒感覺到在轉(zhuǎn)向時(shí)霧燈有開啟過...所以還不太了解是否成功調(diào)處該功能�；蛟S是我在駕駛上沒碰到過觸動(dòng)此功能的環(huán)境和條件，所以還是再觀察吧。 此外速騰不同批號(hào)和型號(hào)有不同的控制模塊，所以也有不同的長(zhǎng)碼。 行車燈的功能被買家所熟悉是很好的事情，它的成功調(diào)出也是對(duì)行車功能的更進(jìn)一步的熟悉。